سياحة بيئية وسياحة علاجية

سياحة داخلية وسياحة خارجية

سياحة ثقافية وسياحة رياضية

سياحة ترفيهية وسياحة تسوق

الناتج المحلي الإجمالي

الدخل القومي السنوي

الطلب السياحي

الأثر المضاعف

مدرج الكولوسيوم

مدينة تدمر الأثرية

الأهرامات وتمثال أبو الهول

قصر العبد

الزراعة، التجارة، والصناعة التحويلية

النفط، الكيماويات، والأغذية

النقل البري، النقل البحري، والنقل الجوي

التكنولوجيا، الاتصالات، والخدمات الطبية

عملية انتقال الأفراد انتقالاً مؤقتاً من مكان لآخر لمدة لا تقل عن يوم ولا تزيد على عام

عملية انتقال الأفراد الدائم للعيش والاستقرار في بلد آخر طوال حياتهم

زيارة المعالم التاريخية في عطل نهاية الأسبوع فقط دون المبيت خارج المنزل

السفر لغايات العمل والتجارة دون القيام بأي أنشطة ترفيهية أو علاجية

ارتفاع مستويات التعليم وإتقان اللغات الأجنبية، يقابله تقليد السياح في المظهر والنزعة الاستهلاكية مع تواضع الوعي بالادخار

تأسيس قرية أم صيحون لتوطينهم، يقابله هجرتهم الكاملة نحو مدينة العقبة للعمل في الميناء

تشغيل الأدلة السياحيين، يقابله تراجع الحركة التجارية وخدمات الفنادق والمطاعم السياحية

انتشار استخدام وسائل النقل التقليدية كالرواحل ، يقابله قلة تواصلهم مع السياح من الجنسيات المختلفة

تنظيم قطاع النقل الجوي وتحديد مسارات الطيران للملكية الأردنية التي تأسست عام 1963م

إدارة الموانئ البحرية وبناء المستودعات لتخزين بضائع الترانزيت المتجهة لفلسطين والعراق

تنظيم النقل البري وخدماته والرقابة عليها وتشجيع الاستثمار فيه بما يتفق مع أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية

شق قنوات مائية اصطناعية لربط العقبة بالبحر الميت بهدف تنشيط السياحة البيئية

تزيد على 505 كم

تزيد على 193 كم

تزيد على 8000 كم

تزيد على 12500 كم

رغبة السائح وقدرته على دفع الثمن والحصول على الخدمات السياحية

المقومات الطبيعية كالتضاريس والمناخ والمقومات البشرية كالأمن والبنية التحتية المتوافرة في الدولة

شبكة السكك الحديدية والمطارات الثلاثة الكبرى في الأردن فقط

مجموع الإجازات السنوية المدفوعة ومستوى معيشة الأفراد وتطور وسائل الإعلام

مطار عمان المدني ماركا ، مطار الملكة علياء الدولي الأكبر ، ومطار الملك حسين الدولي بالعقبة

مطار العقبة الدولي، مطار القويرة، ومطار ديسة

مطار الملك عبد الله الأول، مطار المغطس، ومطار وادي رم

مطار عمان الدولي، مطار مأدبا المدني، ومطار وادي موسى الأثري

1.4 مليون سائح وسائحة

5.2 مليون سائح وسائحة

8 ملايين سائح وسائحة

10 ملايين سائح وسائحة

الناتج المحلي يقيس قيمة السلع في الاقتصاد الوطني، بينما الدخل القومي يقيس القيمة السوقية للخدمات المنتجة محلياً فقط

الناتج المحلي هو معيار نقدي يقيس القيمة السوقية لجميع السلع والخدمات المنتجة والمبيعة في وقت معين في دولة معينة، بينما الدخل القومي هو مجموع قيمة السلع والخدمات المنتجة في الاقتصاد الوطني للدولة خلال عام

الناتج المحلي يقيس حركة السياحة الخارجية فقط، بينما الدخل القومي يقيس عوائد السياحة الداخلية للمواطنين

لا يوجد فرق اصطلاحي بينهما، فكلاهما يقيس الأثر المضاعف لقطاع النقل البري في ميزانية الدولة

%10

%11

% 14

% 75

1950م

1963م

1980م

2004م

%10

%11

%14

%75

120 كيلومتراً

193 كيلومتراً

250 كيلومتراً

505 كيلومترات

1985م

2000م

2007م

2015م

مرتفعات الهيمالايا في آسيا، وجبال الأنديز في أمريكا الجنوبية

جبال روكي في أمريكا الشمالية، وجبال عسير في شبه الجزيرة العربية

السهل الأوروبي العظيم، وسهول أمريكا الشمالية، وسهول آسيا

غابات دبين وصحراء وادي رم في الأردن

يقع على بعد 35 كم غرب عمان، وهو المكان الذي عُثر فيه على قصر عراقة الأمير

يقع على بعد 9 كم شمال البحر الميت، وهو الموقع المعتمد لتعميد السيد المسيح وبدء استقباله للحجاج منذ عام 2000م

يقع في وادي رم، وهو يمثل الموقع الأقدم لغابات الصنوبر الحلبي التاريخية

يقع في بلدة أم صيحون، ويمثل القرية الأثرية المسجلة على قائمة اليونسكو لعام 1985م

ربط البحر الميت بالبحر الأحمر واختصار مسافة 12500 كم

تحقيق تماسك أجزاء الدولة وتطوير الإنتاج الزراعي نقل محصول القمح للأسواق وتوسع العمران في مناطق لم تكن مأهولة

تنشيط الحركة السياحية العلاجية ومضاعفة السياح القادمين من فرنسا وإيطاليا

تخزين الفوسفات ونقله مباشرة إلى ميناء العقبة لزيادة إيرادات الدولة من العملة الصعبة

وجود غابات البلوط الطبيعي وتوافر المياه العذبة الحارة المنحدرة من الشلالات الجبلية

ارتفاع نسبة الأكسجين في هوائه، والملوحة الشديدة لمياهه، وخصائص طينه وأملاحه الطبية المستخدمة في مستحضرات التجميل

كونه الممر المائي المعتمد لنقل القمح والفوسفات عبر سكة الحديد المجاورة له

وقوعه على بعد 35 كم غرب عمان واحتواؤه على قصر العبد الأثري التاريخي

الموقع الجغرافي، التضاريس، المناخ، والاستقرار السياسي

الدخل، الأسعار، وقت الفراغ، والتسويق السياحي

الموروث الثقافي، البنية التحتية، المعالم الدينية، والأثر المضاعف

السكك الحديدية، المطارات، القنوات المائية، والترانزيت

توفير سكن بديل لسكان البترا الأصليين وتجهيز الموقع الأثري لاستقبال السياح

إنشاء مركز تجاري لبيع التحف والأزياء التقليدية للزوار القادمين من الخارج

توفير محطة استراحة لوسائل النقل التقليدية مثل الخيول والجمال داخل البترا

إقامة مدرسة متخصصة لتعليم اللغات الأجنبية لأهالي منطقة وادي موسى

قناة السويس

قناة بنما

ممر الترانزيت

قناة الغور الشرقية

السرعة الفائقة وتأمين نقل البضائع القابلة للتلف السريع بأقصر وقت ممكن

انخفاض تكاليفه المالية، والقدرة الاستيعابية الهائلة لنقل كميات ضخمة لمسافات بعيدة بأمان كبضائع صب أو نفط

عدم تأثر الملاحة البحرية بأي شكل من الأشكال بالظروف المناخية أو التضاريس الجبلية

سهولة مد وتعبيد الطرق والممرات المائية مقارنة بالصعوبات البالغة لإنشاء السكك الحديدية

1.4 مليار دينار

5 مليارات و 123 مليون دينار

8 مليارات دينار

14 مليار دينار

قناة السويس تربط الأطلسي بالهادي بطول 193 كم، بينما قناة بنما تربط الأحمر بالمتوسط بطول 12500 كم

قناة السويس شُقت في الأراضي المصرية لتربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط بطول 193 كم، بينما قناة بنما تربط بين المحيطين الأطلسي والهادي واختصرت مسافة تقارب 12500 كم بين السواحل الشرقية والغربية للولايات المتحدة

شُقت السويس عام 1914م كقناة طبيعية بالكامل، بينما شُقت بنما عام 1869م كقناة نهرية تستغل مياه نهر النيل

كلاهما يقع في الأردن ويربطان وادي موسى ببلدة أم صيحون لتسهيل حركة الرواحل التقليدية

رحلات تهدف إلى توظيف الأيدي العاملة المحلية في المصانع الكبرى واستيراد الكيماويات والنفط

الرحلات السياحية التي تهدف إلى حضور المعارض والمؤتمرات والندوات محلياً وعالمياً وممارسة الأنشطة المصاحبة لها

انتقال الأفراد لشراء العقارات والمزارع والتمتع بالاستقرار الأمني والسياسي في الدولة المستضيفة

تنظيم رحلات ترفيهية خاصة لأصحاب الشركات الكبرى لاستكشاف الغابات الطبيعية والمحميات البيئية

من خلال خفض أسعار تذاكر الطيران وتوفير التمويل للمستشفيات والمراكز العلاجية

من خلال سهولة الحركة داخلها وإزالة خطر العزلة والانقسام والاتصال الجغرافي المباشر بين الأجزاء البعيدة

عن طريق حصر استثمارات السكك الحديدية بنقل المواد التعدينية كالفوسفات فقط

بتنظيم عمل الشرطة السياحية والبيئية لمنع الجرائم في المناطق النائية

أُدرجت عام 1980م، واختيرت عام 2004م

أُدرجت عام 1985م، واختيرت عام 2007م

أُدرجت عام 2000م، واختيرت عام 2015م

أُدرجت عام 1963م، واختيرت عام 1985م

تم تشييد القوس كبوابة دفاعية لصد هجمات جيش هادريان عام 129م

تم تشييد القوس احتفاءً بزيارة الإمبراطور هادريان للمدينة سنة 129 - 130 م

اتخذ هادريان القوس مقراً لإدارة الحكم الهيلنيستي في القرن الثاني قبل الميلاد

يمثل القوس مكاناً مقدساً للاستشفاء والعلاج الطبيعي تم إنشاؤه بأمر من هادريان

زيارة المواقع الأثرية القديمة كالقلاع والقصور للتعرف على تاريخها وثقافتها

السفر إلى مناطق طبيعية غير ملوثة للاستمتاع بمناظرها وحيواناتها ونباتاتها البرية دون الإخلال بتوازنها

الانتقال المؤقت إلى المشافي والمراكز الطبية بهدف الاستجمام وتلقي العلاج الطبيعي

ممارسة الأنشطة الرياضية والمغامرات والاستكشاف في البيئات الصحراوية الوعرة

نقل المسافرين والسياح بين عمان والعقبة

نقل الفوسفات إلى ميناء العقبة للتصدير

تبادل البضائع التجارية العامة الترانزيت مع الدول المجاورة

نقل مستحضرات التجميل وأملاح البحر الميت

بين مأدبا والبحر الميت

شمال شرق مدينة العقبة

في محمية دبين الطبيعية

غرب مدينة عمان بـ 35 كيلومتراً

شمال غرب

جنوب غرب

شمال شرق

جنوب شرق

زيادة سرعة النقل النهري وتنشيط تجارة الفوسفات عبر الجليد

تعذر النقل المائي مما يضطر الدول للبحث عن وسائل بديلة ذات كلفة أعلى كالبرية والسكك الحديدية مما يرفع أسعار السلع

تعطل الملاحة الجوية بالكامل وانخفاض أسعار السلع المنقولة بحراً

تشجيع النقل بالأنابيب لنقل المياه والنفط والغاز عبر الأنهار المتجمدة دون أي عوائق

ميناء البحر الميت

ميناء جبل علي

ميناء بيروت

ميناء العقبة

يعود للعصر الروماني ويقع على بعد 9 كم شمال البحر الميت

يعود للعصر الهيلنيستي في القرن الثاني قبل الميلاد ويقع غرب عمان بـ 35 كم

يعود للعصر الهيلنيستي في القرن الثاني الميلادي ويقع شرق عمان بـ 35 كم

يعود للعصر البيزنطي ويقع في بلدة أم صيحون بالقرب من وادي موسى

1980م

1985م

2004م

2015م

تشكل أول حديقة بيئية مخصصة للسياحة الرياضية في الشرق الأوسط

تمثل الحد الجغرافي الجنوبي الشرقي لهذا النوع من الغابات على الكرة الأرضية

تغطي مساحة تزيد على 15% من المساحة الإجمالية للمملكة الأردنية الهاشمية

تمثل الموطن الوحيد لطائر الحبارى المهاجر في غرب آسيا